人们提起国产汽车,最先想到的就是芯片与发动机研发的不易,作为一款汽车的核心部件,芯片与发动机也极难设计和模仿。但是在自主品牌中,却“杀”出了这样一款黑科技“逆天”的发动机。奔腾T77 PRO所搭载的CA4GB15TD-30
发动机,在技术方面做出了升级调整,不仅使其动力更加充沛,而且也整体提升了发动机和可靠性和燃油经济性。
奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机由薄壁铸铁缸体打造,相比于竞品车型来说,奔腾T77 PRO的质量更轻,在提速时以达到“快人一步”的目的。有了此项为基础,才能够在技术性方面找到突破口。
而这台发动机的压缩比达到了11.5,是国内压缩比最高的米勒循环发动机,同时也是响应最快的涡轮增压发动机,0.5S可达到100%动力性。根据“2019年中国芯十佳发动机”评选结果来看,如今大部分同级车的发动机热效率基本保持在37%-38%左右,而这款发动机热效率可高达到39%。
此外再加上分层式单流道增压器的加持,奔腾T77 PRO这款发动机的最大扭矩对应转速最低达1300r/min,最高达4350r/min。这在某种程度上预示着,轻踩油门,转速到1300转,在增压器毫秒级响应下,瞬间就能迸发出最大扭矩,增压器的极限压比承受能力相当大,保证用户在极端路况条件下都能有极速响应和猛烈的动力输出。
同时,奔腾T77 PRO发动机所用的两级可变流量润滑技术,解决了传统定量机油泵供油量过剩问题,工况油耗降低1.8%,属较先进地位。对于消费者来说,这台发动机只需要加注92号油,加满一箱油多跑90公里,省油的同时更省钱。发动机效率提升,油耗降低,带来的好处不言而喻,简单的说也就应该花更少的钱,跑更远的路。
值得一提的是,奔腾T77 PRO还为这款发动机“量身打造”了先进的智能控制技术,比如智能热管理、电控机油泵、电控活塞冷却、可变换气技术等。让这款高效发动机在不同工况下都达到最佳的工作状态,将省油发挥到极致。
通俗点说,这台系统能针对不一样环境和温度与发动机负荷,对发动机和变速箱的水温进行分区调节,使其长期工作于最优水温下,整车低温暖机时间缩短三分之二,极大改善冬季采暖效果和低温油耗。夏天或者极其热的地区,智能热管理加上智能的电控活塞冷却,保证发动机良好的散热,保护零部件,提升发动机寿命。热管理、机油泵流量和换气系统的智慧调节,让这款高效发动机的节油性能发挥到极致。
奔腾T77 PRO所搭载的这款发动机运用了国际先进350bar高压直喷系统,实现喷油器在高压力低脉宽的情况下精准喷射,使燃油雾化更充分,确保发动机高效清洁燃烧,大大降低污染物排放,直接满足2023年7月排放法规。而这台1.5TD发动机还配备了电动执行器技术,使增压压力控制精确、稳定。废气旁通阀门开启不受发动机负荷或增压压力限制,在发动机冷启动工况控制废气旁通阀门全开,缩短三元催化起燃时间,降低排放。
有了以上技术的加持,使得这台发动机的颗粒物排放仅为国六法规的十分之一。这在某种程度上预示着一汽奔腾的用户会比其他国六车国五车,有更少的颗粒物排放,更保值也更加清洁,所以性价比会更高。
对于消费者来说,衡量一款车好坏的终极因素就是动力,如果动力太差,即便是外观、内饰和配置再引人注目,这款车也依然有着“软肋”。奔腾T77 PRO在满足那群消费的人对外观配置等一系列需求的基础上,还把发动机的性能做到了极致,再配上不高的售价,这款跑得快还“不吃草”的汽车,在未来无疑会成为爆款车型。
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